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星形弹性联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制。
星形弹性联轴器聚氨脂弹性体由凸形爪块限制 ，本联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、性能，适应场合普遍 ，传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。XLD星型弹性联轴器中的弹性元件是工程塑料，由于该工程塑料具有良好的弹性、缓冲性、减震性、性，因此能很好的补偿两传动轴系之间的各种位移.星形弹性联轴器的聚氨脂弹性体由凸形爪块限制。特点：预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等。
强度
星形弹性联轴器高速运转时由于受离心力的作用而产生的径向运动将加速其磨损，加设外壳。除了能防尘存油外，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。外齿的接触条件，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。星形弹性联轴器外齿套齿端呈喇叭形状，故不宜在高速和有冲击载荷情况下使用，也不宜用于立轴的联接。星型弹性联轴器整体结构设计时，要充分注意齿面与滚子之间的润滑及防尘，还有防护作用。因为链条万一破断，可能造成入身事故。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，使内、外齿装拆十分方便。
弹性联轴器载荷的影响与规划及功能{一}、弹性联轴器载荷的影响
1)载荷频率的影响星形弹性联轴器在工作过程中，橡胶弹性元件承受的载荷的振动频率是一定的。
在较低振动频率的载荷作用下，橡胶的破坏主要是机械疲劳引起的，而在较高振动频率的载荷作用下，会产生内部生热，导致材料降解，此时的疲劳破坏不仅仅是因为机械疲劳，还有化学因素。
2)载荷振幅的影响橡胶作为一种减振材料，在使用过程中必然要受到交变载荷的作用，当这种交变载荷的振幅影响着橡胶产品的疲劳寿命。载荷振幅增大时，一方面会导致反应速率加快，另一方面也会加快疲劳裂纹裂纹的扩展速度，这些都会导致疲劳寿命的减小。
3)载荷比的影响载荷比指的是周期内较小载荷与较大载荷的比值，即R=Fmin/Fmax。有学者研究发现，载荷比的改变能够影响撕裂能的门槛值，从而影响橡胶材料的疲劳寿命。在对称载荷作用下，即R=-1时，疲劳裂纹扩展较快，疲劳性能较差。联轴器在机械系统中性能指标在机械系统中，不同的机械传动设备需要一定部件进行联接，从而将运动和转矩传递向后传递。联轴器在机械系统中具有较好位移补偿性能和减振降噪的能力，因此常常被用于广泛应用于船舶、起重、化工、物流等行业中机械传动设备的联接。由于联轴器在机械传动系统中具有举足轻重的作用，其各项性能指标一直是众多科研工作者的研究。
这几年，由于实体经济的高速发展，在一定程度上推动了国内弹性联轴器企业的发展。联轴器可以分为弹性联轴器和刚性联轴器，弹性联轴器相对于刚性联轴器而言性能好。弹性联轴器可以应用在机械传动系统的很多地方，只要有机械传动的地方就需要弹性联轴器，机械系统中的运动和转矩全都要依靠弹性联轴器进行传递。在以前，我国的这些行业的联轴器均需要进口国外产品，国外产品价格昂贵且售后服务时效性差，严重束缚了我国经济的发展。随着这些年国内弹性联轴器企业的发展，各种型号的弹性联轴器我们都实现了国产化，并且设计了一系列的先进产品，技术水平达到了世界前列。由于国内产品价格便宜并且性能相同，因此己经广泛应用于国内各种机械设备行业，极大地促进生产力的发展，提高了人民的生活水平。
弹性联轴器的性能很大程度上由弹性元件决定，弹性元件分金属弹性元件和非金属弹性元件。金属弹性元件主要通过使用膜片、弹簧等来进行位移补偿，这种弹性联轴器不用润滑、能很好地进行位移补偿，但是扭转的弹性较差，没有很好的减振降噪的能力。非金属弹性元件主要是将天然橡胶硫化到金属材料之间，金属材料和硫化橡胶之间具有较好的硫化强度，通过控制橡胶的硬度可以得到不同的扭转刚度、不同阻尼特性的弹性元件，扭转弹性较好，具有很好的减振降噪的能力。但是由于橡胶材料对工作环境的要求较高，在温度过高的环境中很容易发生橡胶老化的现象。弹性联轴器在振动时有热量产生，但由于橡胶不能很快地将热量散发出去，会使橡胶元件温度升高，导致联轴器的损坏，因此在振动较大时注意橡胶元件的温度。弹性元件的结构形式有橡胶金属环、轮胎式、U型橡胶件、橡胶套筒等，后来又有外花键齿形橡胶件、扇形弹性块以及一体化整圈弹性环匀。
从上世纪七十年代起，XL系列、LS系列、LC系列、LR系列、LB系列和LP系列等多种系列的弹性联轴器产品。这些系列的产品被广泛地应用在主机、副机等传动系统中，弹性联轴器一般被安装在柴油机的飞轮端，可以调整轴系扭转振动特性，补偿因安装误差导致的主从动轴的径向位移和轴向位移。因此，起到了减小振动、降低噪声的目的，从而保证了传动轴系稳定的运行。
LSR1410和LSR1610型弹性联轴器为研究对象。LSR型弹性联轴器是一种扭转弹性橡胶联轴器，它可以补偿相连轴或者传动部件的径向位移、轴向位移和角向位移。用弹性元件来保证联轴器的旋转运动和转矩传递，在实际应用中我们可以调整弹性联轴器的扭转刚度和阻尼系数，从而改变和优化机械传动系统的振动情况。
{二}、弹性联轴器规划及功能
法兰梅花联轴器是一种新颖先进的机械联轴器，与其它各种联轴器比较，它具有许多的利益。用于电机和齿轮减速箱之间的联接，以代替原来的尼龙柱销联轴器，作用杰出，遭到输送机操作工人和修理工的欢迎。从结构上看，传递相同大小扭矩的梅花。弹性联轴器的径向尺度比起尼龙柱销联辅器以及其它联轴器来要小得多，这是由于它中心弹性件的受扭截面增大的原因。梅花弹性联轴器的许用扭矩规划大，几乎能够满足一般一般的带式输进机驱动置高速端的联接之用，并且关于有正回转要求、起动再三的港口用的带式输送机具有杰出的适应性。梅花形弹性联轴器的中心弹性体选用减震性及抵御磨性好的新式高分子材料～聚脂型聚氨脂，所以工作中振荡噪声小，弹性体和半联轴器的触摸部分磨损小，运用牢靠，几乎投有毛病。
尽管长的螺旋槽型联轴器能在承受各种差错状况下很容易地弯曲，但在扭力负载的状况下对联轴器的刚性也有相同的影响。扭力负载下过大的回转空位会影响联轴器的精度并削弱其整体的功能。运用场所：因为他处理的才华比较差，适合用于低扭矩运用中，尤其在联接编码器和其他较轻的仪器中。平行槽型：平行槽型弹性联轴器一般有3—5个切槽，以此来唐塞低扭矩刚性问题。平行槽型考虑到了不减弱接受纠正差错才华的情况下使切槽变短，短的切槽可以使联轴器的扭矩刚性增强并交叠在一起，使它可以接受相当大的扭矩。振动剖析是猜想联轴器不对中的技术之一，它能判别设备情况的逐步改动趋势，但当判别一台设备是否处于不对中情况时，需求有以往许多数据及事例做参看，还要差异出是轴承、润滑油、联轴器，仍是联接固定的问题，所以有的局限性。红外照相技术则能在设备情况不佳时，将轴承、电机壳体、联轴器等过热的部位差异开来，并确定联轴器的对中差错，再结合以振动剖析等其它猜想技术，其效果会好。
弹性联轴器的毛病原因及分类
梅花形弹性联轴器毛病的原因主要有以下几个方面：起重配件联轴器油量缺乏或缺油。润滑欠好产生齿面磨损严峻，这种状况只需替换新润滑脂，守时注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可防止。两轴水平度及同轴度差错太大，超过了联轴器所能补偿的规划，使得轴齿与内齿啮合不正确，构成局部触摸，而呈现了附加力矩。而这个附加力矩能够为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的巨细视差错的巨细而定，与差错成正比，差错愈大，力愈大，导致起重配件梅花形弹性联轴器内齿圈产生轴向位移。两轴的水平度、同心度差错大，构成联轴器翻滚时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因根柢相似，联接螺栓除遭到正常作用力外，还遭到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。再者，螺栓直径较细，强度不可或螺栓质料较差也可构成螺栓折断现象。
弹性联轴器的分类及运用场所:弹性联轴器是由几组膜片（不锈钢薄板）用螺拴交织地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成。膜片的弹性变形来补偿所联接两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件绕性联轴器。不用润滑，结构比较紧凑，弹性高，运用寿命长，无旋转空地，不受温度和油污影响。具有抵御酸，抵御碱，防腐蚀的特点。结构比较简单，装拆便利。膜片弹性联轴器的分类一般有以下两种：螺旋槽型：螺旋槽型弹性联轴器又分为单螺旋槽型和双螺旋槽型。他有一条接连的多圈的长切槽，这种联轴器具有十分优异的弹性和很小的轴承负载。它能够承受各种差错，适合用于纠正偏角和轴向差错，但处理偏疼的才干比较差，因为要一同将螺旋槽在两个不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力，然后导致联轴器的过早损坏。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种十字滑块联轴器、蛇簧联轴器、法兰梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。